CEO del convoy Daniel Lewiscon los ojos llorosos por un emotivo discurso, se despidió. Mark Okerstrompresidente del mercado de camiones digitales, se levantó y se separó la franela para mostrar el logo de Convoy en su camisa debajo, en un aparente intento de una muestra final de solidaridad.
Y con eso, un viaje de 8 años para una de las startups más destacadas de Seattle prácticamente había terminado.
Convoy agotó todas las opciones estratégicas posibles para sobrevivir durante los últimos cuatro meses, pero no fue suficiente para salvar a la empresa del mercado de camiones de un colapso repentino y sorprendente.
Ese fue el mensaje de Lewis y Okerstrom a los empleados en una videoconferencia en toda la empresa el jueves.
“Esto es impactante”, dijo Okerstrom. “Estarás de luto como yo he estado de luto”.
Chinaderita y ½ obtuvo y vio de forma independiente una grabación de la videollamada.
“Esperaba que este día nunca llegara”, dijo Lewis en la llamada. “De hecho, realmente no podía entenderlo”.
Okerstrom, el ex director ejecutivo de Expedia que se unió a Convoy en 2019, dijo que era su último día en la compañía, que despidió a la mayoría de su fuerza laboral después de cerrar abruptamente sus operaciones el miércoles.
Lewis se quebró al explicar a los empleados que no recibirían indemnización porque la empresa no podía conseguir financiación.
“Desafortunadamente, en el último momento de esto, nuestros prestamistas nos quitaron nuestra capacidad para tomar esa decisión y nuestro presupuesto disponible”, dijo.
Durante la videollamada de 13 minutos, los ejecutivos reiteraron gran parte del memorando de la compañía a los empleados, citando la recesión del transporte y el menor apetito de los inversores.
Las empresas de transporte de carga como Convoy, que desarrolló tecnología para conectar a los camioneros con los transportistas, están luchando con demanda de carga en declive y tasas reducidas.
Al mismo tiempo, los capitalistas de riesgo se están apretando el cinturón y es más difícil recaudar capital, especialmente para las empresas emergentes no rentables en sus últimas etapas.
“La gente te preguntará qué pasó”, dijo Okerstrom. “Así que quiero decirte la verdad, para que puedas contársela, y quiero que escribas esto. Considere este como su lugar seguro al que acudir cuando le pregunten qué pasó.
“La verdad es que los mercados nos aplastaron. Hubo una tormenta perfecta. Pero hiciste un gran trabajo”.
Okerstrom dijo que la compañía pasó por un “proceso exhaustivo y agotador” con Goldman Sachs para encontrar un acuerdo en los últimos meses, pero nada se materializó.
Convoy preparó un acuerdo de fusiones y adquisiciones en los últimos meses, pero fracasó en el último minuto, según fuentes familiarizadas con el asunto.
“Los adquirentes estratégicos más lógicos de Convoy, aquellos con quienes hablamos extensamente, muchos de los cuales todavía están explorando opciones estratégicas con nosotros en este momento, esos adquirentes estratégicos también están sufriendo este gran colapso del mercado”, dijo Okerstrom.
Okerstrom y Lewis no respondieron preguntas de los empleados en la videollamada.
Convoy pasó por cuatro rondas de despidos durante el año pasado para ayudar a reducir gastos. Otras nuevas empresas de logística que surgieron durante la pandemia, como Flexport y Flexe, también despidieron personal.
Antes de esta semana, Convoy tenía alrededor de 500 empleados, frente a un máximo de alrededor de 1.500 personas.
Fundada en 2015 por dos ex amazónicos, Lewis y Grant GoodaleConvoy recaudó alrededor de mil millones de dólares de una lista de inversores que incluía a Bill Gates, Jeff Bezos, Marc Benioff, el exsenador estadounidense Bill Bradley e incluso Bono y The Edge de la fama de U2.
La empresa fue valorada en 3.800 millones de dólares después levantamiento 260 millones de dólares el año pasado, que incluyeron 100 millones de dólares del inversor de deuda de riesgo Hercules Capital. Convoy también obtuvo una línea de crédito adicional de 150 millones de dólares de JP Morgan en ese momento.
La información informó que Convoy finalmente se quedó sin efectivo después de que las proyecciones de ingresos estuvieron muy por debajo de las expectativas este año, y no devolverá dinero a los inversores de capital. Hercules Capital está intentando vender los activos de Convoy, según The Information.
“Esperaba un resultado diferente y mejor para usted”, dijo Lewis en la llamada. “Porque creo que este es uno de los ratios más altos y más bajos con los que he trabajado en esta empresa. Aquí hay gente jodidamente increíble. Y construimos algo que es tan increíble”.
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