Un autobús lejosla querida aplicación que ofrece información en tiempo real a los usuarios del transporte público, necesita ayuda para mantener los datos de autobuses y trenes en movimiento a tiempo.
en un publicar la semana pasada en el Seattle Transit Blog, cocreador de OBA Kari Watkins escribió que la Open Transit Software Foundation, una organización sin fines de lucro, creada para mantener el proyecto, necesita “una afluencia de efectivo”.
“Cada vez es más difícil existir como una organización exclusivamente voluntaria y sentimos la necesidad de contratar finalmente a un desarrollador dedicado que trabaje para nosotros en el proyecto para mantener las aplicaciones actualizadas mientras intentamos aumentar nuestro alcance. ”, escribió Watkins.
OneBusAway fue iniciado por los entonces estudiantes de doctorado de la Universidad de Washington Watkins y Brian Ferris en 2008. El proyecto de código abierto ha crecido mucho más allá de la región de Seattle y es utilizado por agencias de tránsito en la ciudad de Nueva York, Washington, DC, San Diego, Spokane, Washington, Buenos Aires, Australia, Finlandia y más.
En la región de Seattle, donde OBA cuenta con el apoyo de la agencia de transporte público Sound Transit, más de 100.000 usuarios de transporte al día dependen de la aplicación desde Everett a Tacoma.
Watkins es ahora profesor asociado de ingeniería civil y ambiental en la Universidad de California, Davis, y se especializa en planificación y comportamiento del tránsito. Ferris se unió a Google en 2011, donde trabaja en tecnología de transporte y movilidad urbana para Google Maps.
en un Historia de la revista UW El mes pasado, Ferris se llamó a sí mismo “un nerd del transporte de corazón” y dijo que OneBusAway era “una de las cosas más impactantes” en las que había trabajado.
Crédito de Ferris y Watkins Alan Borning, ahora profesor emérito de la Escuela de Ingeniería y Ciencias de la Computación Paul G. Allen, como su mentor desde hace mucho tiempo. Borning ayudó a crear la Open Transit Software Foundation.
A pagina de donacion en el sitio web de OTSF dice que los gastos continuos de la organización incluyen sitios web, nombres de dominio, alquiler de equipos para su reunión anual y más. La organización sin fines de lucro agrega que el dinero adicional ayudaría con las nuevas contrataciones y “una larga lista de mejoras” que les encantaría realizar en aplicaciones y sistemas.
En su publicación, Watkins dijo que la organización sin fines de lucro “escasamente financiada” “existe principalmente gracias a la sangre, el sudor y las lágrimas de unos pocos voluntarios dedicados en nuestra junta”.
Uno de esos voluntarios es Aaron Brethorstdirector de experiencia de usuario con sede en Seattle de la empresa de tecnología sanitaria Health Catalyst, que se desempeña como presidente de la junta de OTSF.
“Francamente, necesitamos ayuda en todos los ámbitos”, dijo Brethorst a Chinaderita y ½. “Existe la necesidad de poder mantener las aplicaciones en funcionamiento y también asegurarse de que los conjuntos de características que ofrecen sigan siendo competitivos con proyectos de código cerrado y altamente financiados como Tránsito aplicación, por ejemplo”.
Transit ha recaudado más de 25 millones de dólares hasta la fecha, según Crunchbase.
Brethorst dijo que OneBusAway quiere agregar funciones que faltan en el lado de iOS, como un planificador de viajes “que la gente ha estado pidiendo a gritos durante años”. En el lado de Android, Brethorst dijo que con la ayuda de un desarrollador de software voluntario finalmente agregaron soporte para el modo oscuro.
“Es ridículo que esencialmente nos quedemos con la esperanza de que la gente nos conceda un poco de su tiempo libre para ofrecer funciones y corregir errores que son críticos para varios cientos de miles de usuarios del transporte público”, dijo.
En su publicación, Watkins dijo que cualquier persona que tenga ideas de financiación debería comunicarse con info@onebusaway.org.
